7月中小企业发展指数为88.3 多地多部门在推动转型等方面发力
2022-08-30 14:51:15
你是否有过这样的纠结，身边的朋友陆续换了新能源汽车，都告诉你养车成本低，一个月电费一两百就搞定，当你蠢蠢欲动去咨询新能源汽车时发现，好家伙！新能源汽车品牌好多，各种科技加持把你看花了眼，一番询价后发现，新能源汽车定价相对较高，如果想买有实力点的品牌、更高一些的巡航里程，没有个20W+是挺难选的！
相比于传统油车的性能和配置，似乎新能源汽车又少了一些诱惑力，毕竟在新能源汽车把传统油车品牌价格打下来后，十多万可以买到曾经的神车，比如本田思域这些，更别提那些二手神车现在的价格有多低了！
作为一个行业人士，我想在这里分享一些个人看法，抛砖引玉，朋友们也可以下方评论你的见解。
(资料图片仅供参考)
看趋势[gf]1f4c8[/gf]
中国计划在2025年新能源车销售占到整个汽车销量的20%，到2035年完全淘汰仅使用内燃机的汽车；中国将新能源汽车车辆购置税减免政策延续至2027年；可以看出国家有意支持新能源汽车的决心是坚定的，同时更清洁的绿色能源[gf]267b[/gf][gf]fe0f[/gf]出行，也是顺应世界积极碳中和的趋势。
看数据[gf]1f4dd[/gf]
2023上半年销售数据显示，在国内新能源汽车总销售260万辆，同比增长1.2倍，占乘用车总销量24%，买新能源汽车的人越来越多，但并没有想象中那么多！毕竟现在的油车性价比是真高。
看残值[gf]1f4b6[/gf]
现在二手市场上，曾经第一批吃螃蟹的新能源车主发现，自己开了几年不到的新能源汽车，卖二手折价高、保值低，有的甚至不到购车价的30%，曾经买新能源汽车总价高，电池续航里程低，随着电池技术的快速更新换代，那些曾经续航只有一百多公里的新能源汽车显得过于的鸡肋。同时，电池占新能源汽车成本的40-50%，电池迭代速度明显高于燃油发动机，意味着更容易过时，也更容易损耗，想想你的苹果电池健康度。
看保障[gf]2614[/gf]
你是否看到有些买了五花八门品牌的新能源车主，当他们的车需要维修时，发现品牌倒闭了，更换零件根本不可能，只能报废，虽然新能源汽车进入人们的视野也才短短不到10年，国内就有300多家电动汽车制造商，过去行业经历了整顿洗牌，未来也将持续更大的洗牌，品牌实力保障价值凸显。
综合建议[gf]1f449[/gf]如果每天上班距离远，可以考虑购入续航里程相对较高、品牌有实力的新能源汽车，用车成本也下来了，未来转手、维修服务也有保障；如果本来用车频率低、跑得不多的车主可以再等等，毕竟在汽车被更广泛的定义为科技产品的未来，更便宜、更高续航、更多科技赋能的新能源汽车，即将到来。